采用成(chéng)型技(jì)術製造的先進復(fù)合(hé)結構(gòu)件已進(jìn)入各(gè)類飛機(jī)製(zhì)造的批量(liáng)生產階段
。現(xiàn)在對(duì)於(yú)其(qí)技術已經也是(shì)成熟化了(liǎo)
。但我們(mén)必須(xū)意(yì)識到先進復合(hé)材(cái)料(liào)的製造成本很(hěn)高(gāo)，批量(liáng)生(shēng)產(chǎn)質量(liáng)不(bù)一(yī)致，缺乏對(duì)先(xiān)進(jìn)復合(hé)材料的(dí)熟(shú)悉程度仍然(rán)是(shì)阻(zǔ)礙先進(jìn)復合(hé)材(cái)料(liào)在飛(fēi)機上擴(kuò)展(zhǎn)的(dí)主要因素
。這(zhè)也是該(gāi)材(cái)料(liào)對(duì)於民(mín)用(yòng)方麵一(yī)直受(shòu)到阻礙(ài)的原因之一
。因此(cǐ)，基於現(xiàn)有的碳(tàn)纖維熱壓(yā)罐方法，如何(hé)降低製造成本(běn)是首(shǒu)要任(rèn)務，如(rú)選擇具有優異工藝特性的(dí)樹脂(zhī)係統(tǒng)，使(shǐ)用成型模(mó)具，以及(jí)嚴格控製工藝細節
。可以在降(jiàng)低(dī)製(zhì)造(zào)成本的同(tóng)時顯著(zhuó)提高部件的(dí)合格(gé)率(shuài)
。並且(qiě)從材料開發(fā)，工藝(yì)優化，性(xìng)能測(cè)試到售(shòu)後服務(wù)，低(dī)成(chéng)本主綫，具(jù)體(tǐ)描述了(liǎo)碳纖(xiān)維熱(rè)壓罐共(gòng)固化技(jì)術工(gōng)程的一個(gè)實(shí)例(lì)，達到了目的在碳纖(xiān)維(wéi)熱壓(yā)罐的形成中，製造(zào)成本顯(xiǎn)著降(jiàng)低的目的，在(zài)不(bù)遠(yuǎn)的(dí)未來(lái)該(gāi)材料的(dí)使用將(jiāng)會(huì)越來越廣(guǎng)泛(fàn)，將與(yǔ)我們的(dí)生(shēng)活密(mì)不(bù)可分(fēn)
。